车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳,产生缩孔、针i孔;锈不除掉,磷化不上,还易产生电泳涂膜的异常附着,且在涂膜下能继续扩蚀;氧化皮不除净,电泳涂装加工报价,则不导电,泳涂不上;焊渣、金属屑、前处理---、磷化沉渣不除净而带入电泳槽,则会影响槽液稳定性和涂装。
实践证明,车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层;磷化膜应在2~ 3 g/m2范围内;结晶细度应小于10μm; p比在85%以上[即膜中zn2fe( po4) 2 ?4h2o含量高,耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前,磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽,电泳涂装加工,为了节能,电泳涂装加工价格,取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。
电沉积
固体从液体中析出的现象称为凝集(凝聚、沉积),一般是冷却或浓缩溶液时产生,而电泳涂装中是借助于电。在阴极电泳涂装时,带正电荷的粒子在阴极上凝聚,带负电荷的粒子(离子)在阳极上---,当带正电荷的胶体粒子(树脂和颜料)到达阴极(被涂物)表面区(高碱性的界面层)后,得到电子,并与氢氧根离子反应变成水不溶性物质,沉积在阴极(被涂物)上。
电泳涂装
其工艺条件包括以下四个方面13个条件:
(1)槽液的组成方面:固体分、灰分、meq值和有机i溶剂含量;(2)电泳条件方面:槽液温度、泳涂电压、泳涂时间;(3)槽液特性方面:ph值、电导率;(4)电泳特性方面:库仑效率、zui大电流值、膜厚和泳透力。
其中泳涂电压和时间、槽液的固体分、温度、ph值和电导率是现场控制和管理的主要项目。
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